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生活小竅門：如何把低配車變頂配車你一定要看!

2015-03-31 10:12 來源：裝修保障網作者：保障網閱讀（）

　　如何把低配車變頂配車呢?如何用低配車演繹高配技術，讓我們的駕駛習慣變得更加文明、合理，下面這些方法很有用，你一定要看。

如何把低配車變頂配車?

　　自動大燈

自動大燈

　　自動大燈，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。自動大燈通過光度傳感器獲取環境光度，光度低的時候就會自動開啟大燈，光度高時就會自動關閉，并且在斷電之后自動大燈會自動關閉，對于有過下車忘關燈，第二天要外接電源點火經歷的人來說，簡直是神物。

　　支招：除了一些夜行俠之外，天黑請開燈是顯示不出自動大燈的優勢的。要假裝成自動大燈，的機會就是進入隧道。隧道就像分水嶺，沒有自動大燈功能的車，進入隧道之后很少會主動打開大燈，而自動大燈的車就會在這時一片亮。

　　提醒：為了裝得像，必須是進入隧道之后5秒后，再把大燈打開，同理，駛出隧道之后不要馬上關閉，要過5秒再關閉大燈。因為從光度傳感器感知到身處暗光環境，再到自動大燈開啟，會有一個時間遲滯(避免穿過橋洞的短暫黑暗會誤觸發大燈)。

　　自動雨刮

自動雨刮

　　通過對玻璃透光率或折射率的監測，可以知道擋風玻璃上是不是沾上水滴，如果透光率或折射率低于某個值，這時候自動雨刮就會啟動，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。

　　支招：自動雨刮之所以，是因為它和行車速度是聯動的，低速時雨刮速度和頻率會相對放慢。一般在駕駛的時候，我們還刻意調雨刮的速度不現實，其他車的車主也看不到，那戲還演給誰看?所以，這次的重點是在停車等候紅綠燈或者堵車的時候，用手動的方式，一下一下地刷……

　　提醒：如果雨量不太大，而雨刷刮的次數太多的話，和玻璃之間“干磨”，不僅對雨刮器的刮水膠條有害，有可能損傷玻璃的鍍膜，關鍵會讓別人識破你的伎倆，所以等玻璃上的水珠積累到一定量的時候再刮，這可是考驗演技的關鍵時候，車主千萬別NG。

　　自動擋

自動擋

　　隨著城市擁堵越來越嚴重，自動變速箱在市區駕駛頻繁啟停，操作強度遠遠小于手動擋，以至于讓更多人放棄了手動擋更直接的人車溝通感，相信車主遇到這樣的時候，也很羨慕別人的自動擋吧，如果車主能夠把手動演成自動，也會避免后車滴滴催促的尷尬。

　　支招：開好手動擋是一項技術活，沒有頓挫的升降擋，除了提高了駕駛的平順性之外，對離合器和變速箱也是一種保護。真正高手的手動擋假裝自動擋，是上坡起步不溜后，換擋快速無頓挫。上坡起步不溜后是可以練的，不用手剎，單靠油離配合找到一個車子既不溜后又不前進的點，多找N次練腳感。練到可以右腳松開剎車轉移到油門踏板，同時左腳放離合，在車子反應過來準備溜后之前，就可以將離合器放到這個“定車點”。這樣以后每次坡起都不用靠手剎輔助就可以無溜后起步，就算師成出山了。

　　變速箱

變速箱

　　至于換擋無頓挫，也可以多練練轉速匹配的。松油后，發動機轉速掉落到高擋位結合的轉速再進擋，這時候等于整套離合器和同步齒都不用補償轉速差，升擋自然平順。退擋則需要一點補油技巧，讓發動機轉速提升到擋位嚙合后行車的轉速，用油門動作實現人工同步，退擋也可以減少頓挫甚至沒有頓挫。但必須多練，練好之后就知道什么叫做人車合一了。手動擋變自動擋Get!

　　定速巡航(進階：模擬ACC)

　　定速巡航不僅可以減輕長途駕駛時的疲勞，也避免了在高速公路上超速行駛。定速巡航的基本原理是以ECU控制電子節氣門的開度，調節發動機輸出，讓車子速度始終保持在設定好的車速。

　　支招：要演繹定速巡航，首先你得練就一雙“目測”車速的眼睛，來作為車速人肉傳感器，通過目測大致就能知道當前車速;再練好一只黃金右腳，對于多少車速該用多少油門深度形成肌肉記憶。

　　提醒：無論是手動定速巡航還是自動定速巡航，要保證行車安全，還是得多觀察路況，不僅是前方，還有正后方和左右后方，隨時了解周圍發生什么事情，就能提前做好預判，哪個時候應該變線超車，哪個時候應該主動避讓后方高速車輛，哪個時候該減速。如果預判做的到位，可以用油門來控制車速而不需要頻繁踩剎車，合理調整好跟車距離，還會有ACC的效果呢。

　　電動折疊后視鏡